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在汽车制造范畴，良马集团正以翻新举措引颈行业变革。近日天元证券_多端协同交易架构与账户安全策略解析，良马在其位于莱比锡的安装厂作念出了一项紧迫决策——采用氢燃料驱动自动诱掖车（AGV），以此优化工场的运营遵守。
这一遴荐并非有时，而是基于长达三年的严谨试验。试验时间，良马在工场现场对电板和氢燃料电板AGV进行了全面测试，让它们承担起在工场内移动组件和材料的任务。经由万古刻的执行进修，氢燃料展现出了权贵上风。它简略大幅升迁AGV的平日运行时刻和可靠性，车辆仅需几秒钟就能完成燃料加注。这一本性使得良马得以减少为工场劳动的AGV数目，进而提高了举座运营遵守。
良马集团莱比锡工场可抓续发展表情负责东说念主Stefan Fenchel博士对试验扫尾十分空闲。他示意：“燃料电板AGV在试验中充分阐明了自身价值，尤其在克服电板系统充电停机时刻规矩方面发达出色。通过撤销这一规矩，咱们领有了愈加机动的AGV车队，范畴还能消弱20%，遵守升迁十分彰着。”
莱比锡工场号称汽车制造范畴的典范，它于2005年建成，是天下上最先进的汽车分娩厂之一。厂内领有6800名职工，每天简略分娩约1300辆汽车。这次，该工场将运行130辆与奥地利DS汽车公司合营遐想的AGV，其燃料电板由英国Intelligent Energy公司提供。当今，已有50辆AGV干预使用，其余车辆展望在6个月内陆续加入车队。
伸开剩余65%值得一提的是，这款AGV是首款围绕Intelligent Energy特有的IE - POWER燃料电板系统从新开动遐想的。以绿色氢为驱动的车辆，不仅加油速率远超电板车，况兼运行时刻更长，性能上风十分出奇。
Intelligent Energy公司IE - POWER固定和备用电源处置有筹算负责东说念主David Fields对与良马的合营效果有目共赏。他称：“与良马开展的三年试验，是咱们在AGV哄骗范畴迄今为止最全面的氢燃料电板案例商讨，扫尾一目了然。燃料电板荒谬契合物料搬运和里面物流范畴的需求，在这些场景中，平日运行时刻和可靠性至关紧迫。良马活着界上最先进的汽车厂之一接收由咱们系统驱动的特意诱骗的氢能源车队，这是对咱们系统遵守、可靠性和性能的有劲认同。”
良马第三代氢燃料电板时期达成了多项优化和升级。最初是遐想愈加紧凑，新系统占用的空间减少了约25%；其次是高度集成，新系统简略无缝融入昔日车型的架构；同期，系统遵守的升迁既收获于驱动系统组件的全面升级，也收获于运行策略的优化。
氢燃料电板系统不仅包括燃料电板本人，还涵盖了确保其高效运行所需的整个组件和系统，包括冷却系统、氢气子系统和空气子系统。在2024年天下新能源汽车大会（WNEVC）上，良马自主研发的“燃料电板乘用车模块化储氢系统时期”荣获“人人新能源汽车前沿时期”奖。https://www.jinbopucheng.com/
良马在氢能源能源范畴已有近50年的商讨历史。1979年，第一辆使用液态氢当作燃料的BMW 520测试车问世；2000年，初度小范畴分娩12缸氢能汽车BMW 750hL；2014年，BMW 535iA Hydrogen亮相，搭载了由丰田提供的第一代氢燃料电板驱动系统；2023年，BMW iX5氢燃料电板车试点车队在人人各大城市进行路测，其搭载的第二代氢燃料电板驱动系统由良马自主研发，接收了丰田提供的氢燃料电板。
第三代氢燃料电板系统由良马和丰田共同研发，中枢氢燃料电板时期不仅适用于乘用车，也适用于商用车。通过合营，两边有用镌汰了燃料电板时期的举座资本，并各自推出了具有品牌特点的燃料电板汽车居品。
在新能源转型方面，良马坚抓时期绽放战术，走内燃机、插电式搀杂能源、纯电动和氢燃料电板构成的多元驱动阶梯。日前，良马新一代iX3已在人人首秀，哄骗大圆柱电板时期的新一代电驱系统行将量产。本年上半年，人人首辆搭载全固态电板（ASSB）的BMW i7测试车在慕尼黑认真启动说念路实测天元证券_多端协同交易架构与账户安全策略解析，绮丽着全固态电板时期从实验室考据进步至实车哄骗。
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